Hogere toltarieven op komst in Marokko

Tijdens een presentatie voor de infrastructuurcommissie dinsdag, in reactie op de aanbevelingen van de tijdelijke exploratiemissie over ADM, liet Baraka weten dat er momenteel maatregelen worden bestudeerd in het kader van het nieuwe contractprogramma met ADM om de schuldenlast te beheersen. Een van deze maatregelen is de mogelijkheid om de toltarieven te herzien om het financiële evenwicht te bereiken. Volgens Baraka is het noodzakelijk om de in 2019 ondertekende kaderovereenkomst met het bedrijf, waarin de duur van het concessiecontract op 99 jaar is vastgesteld, opnieuw te bekijken.

Lees ook: Marokko zoekt oplossingen voor torenhoge snelwegschuld

Het jaarlijkse financiële tekort van het bedrijf bedraagt 1 miljard dirham, terwijl meer dan 500 km van het netwerk weinig verkeer kent. Volgens de minister zou dit financiële tekort zich tot 2033 kunnen voortzetten. Er zijn maatregelen getroffen om de schuldenlast te beheersen, zoals de versterking van de eigen activa, de verbetering van de schuldratio, die is gedaald van 4 tot 1,5, en de integratie van alle concessiecontracten in één contract met een looptijd van 99 jaar, wat heeft gezorgd voor een rendement voor het bedrijf. Een andere maatregel is de herstructurering van de schuld van het bedrijf tussen 2016 en 2020, voor een bedrag van 15,5 miljard dirham, wat 40% van de totale schulden bedraagt.

Lees ook: Marokkaanse snelwegen: een explosief rapport?

Deze operatie heeft "geleid tot een vermindering van de schuldendienst met ongeveer 5 miljard dirham over de periode 2016-2032", aldus Baraka. Uit de uitleg van de minister blijkt dat het economische model van investeringen in snelwegen wordt gekenmerkt door een rendement op lange termijn vanwege de hoge kosten van de investering in verhouding tot de inkomsten op korte en middellange termijn. "De totale investering in de autosnelweginfrastructuur in Marokko heeft 55 miljard dirham bereikt", preciseerde hij.