Groene veerboten tussen Spanje en Marokko

Hoewel de startdatum nog niet vaststaat, heeft Baleària alle benodigde documenten ingediend na het winnen van de aanbesteding voor de concessie. De APBA bestudeert de informatie en zal naar verwachting tussen januari en februari een besluit nemen.

Lees ook: Veerbootrel op route Tarifa-Tanger

De huidige exploitant van de route, het Deens-Duitse FRS-DFDS, had bezwaar gemaakt tegen de gunning van de concessie aan Baleària, maar blijft voorlopig tickets verkopen tot 28 februari. Baleària verwacht na goedkeuring "snel" te kunnen beginnen met de overname van de route. Het bedrijf heeft al personeel in de regio vanwege zijn activiteiten op de routes Algeciras-Ceuta en Algeciras-Tanger Med. Bovendien is Baleària van plan een deel van de werknemers van FRS-DFDS over te nemen.

Voor de definitieve exploitatie van deze route investeert Baleària 122 miljoen euro in de bouw van twee elektrische snelle veerboten. De schepen, met een capaciteit van 804 passagiers en 225 voertuigen, worden 87 meter lang en zullen onder Spaanse vlag varen. De bouw zal naar verwachting meer dan twee jaar duren.

Lees ook: Tarifa-Tanger: elektrische veerboten voor Marokkaanse diaspora

In de tussentijd zal Baleària tijdelijk twee van zijn bestaande snelle veerboten inzetten. Gedurende deze overgangsperiode zal Baleària de nodige werkzaamheden uitvoeren om laadstations te installeren in de havens van Tarifa en Tanger Ville. Deze installaties zullen de accu’s van de nieuwe elektrische schepen opladen, waardoor ze emissievrij kunnen varen.