Marokko gaat treinen exporteren

Tijdens een toespraak voor de Commissie voor Infrastructuur, Energie en Mijnen presenteerde Kayouh dinsdag het Marokkaanse spoorwegplan voor 2040, meldt Hespress. Dit plan, ontwikkeld met input van diverse partijen, omvat projecten om het huidige spoorwegnet te versterken en de efficiëntie ervan te verbeteren. Ook staan er projecten in voor de spoorverbinding van nieuwe havens, in lijn met de nationale strategie voor haven-, industriële en logistieke ontwikkeling.

Lees ook: Marokko investeert 96 miljard dirham voor spoorwegen

Er komen uitbreidingsprojecten met spoorlijnen die een maximale snelheid van 160 km/u halen, richting steden die momenteel niet op het spoorwegnet zijn aangesloten. Hierbij wordt rekening gehouden met de economische efficiëntie van het spoorwegsysteem en de impact ervan op de ruimtelijke ordening. Ook zijn er plannen voor hogesnelheidslijnen tussen belangrijke knooppunten, met snelheden tussen 220 en 320 km/u.

De strategie van het ministerie van Transport en Logistiek rust op drie pijlers. De eerste is industriële activiteit, met de oprichting van een lokale fabriek voor treinen en de ontwikkeling van een netwerk van leveranciers en onderaannemers. De tweede pijler is onderhoud: er komt een samenwerkingsproject tussen fabrikanten en de nationale spoorwegen om regulier en industrieel onderhoud te garanderen en de kosten te beperken. De derde pijler is export. Doel is om de industriële productie te richten op de export naar Afrikaanse en Europese markten.

Lees ook: Marokko gaat eigen treinen produceren

De verwachte economische voordelen van dit plan zijn aanzienlijk. Zo zullen 43 Marokkaanse steden in plaats van de huidige 23 worden aangesloten op het spoorwegnet, en zal 87% van de bevolking toegang hebben tot het spoor, tegen 51% nu. Ook zullen 12 havens en 15 internationale luchthavens op het spoorwegnet worden aangesloten. Deze projecten, die de spoorweginfrastructuur moeten ontwikkelen en de kwaliteit van de dienstverlening moeten verbeteren, zouden zo’n 300.000 banen kunnen opleveren. De investeringen worden geraamd op 96 miljard dirham tot 2030, waarvan 53 miljard dirham bestemd is voor de aanleg van de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech en de ontwikkeling van regionaal spoorvervoer op het huidige netwerk.