Tunnel tussen Spanje en Marokko pas in 2040 klaar

Oorspronkelijk zou de tunnel in 2030 gereed zijn, als voorbereiding op het WK voetbal in dat jaar. Vanwege de technische complexiteit van het project is die deadline niet haalbaar, ondanks de inspanningen van de Spaanse en Marokkaanse autoriteiten. Het Spaans openbaar bedrijf voor de uitvoering van het tunnelproject (SECEGSA) en het Marokkaanse SNED werken samen aan het project.

Lees ook: Tunnel Marokko-Spanje: kans van slagen 3 op 5

SECEGSA voert in samenwerking met de Marokkaanse tegenhanger seismisch onderzoek uit. "Om de seismische omstandigheden beter in kaart te brengen, tekende SECEGSA eind 2024 een contract van ongeveer 500.000 euro voor het huren van speciale apparatuur om de seismische activiteit op de bodem van de Straat van Gibraltar te bestuderen", meldt de Spaanse pers. "Hoewel dit contract om veiligheidsredenen werd geannuleerd door het Spaanse Koninklijk Maritiem Instituut, zal het onderzoek uiteindelijk worden uitgevoerd door de Spaanse marine tussen april en september 2025, de optimale periode voor maritieme werkzaamheden."

De technische haalbaarheidsstudie van de tunnel is twee maanden geleden toegewezen aan de Spaanse dochteronderneming van het Duitse Herrenknecht. Het bedrijf concentreert zich op het boren door de "Camarinal-rug", een van de meest complexe delen van het project, met een lengte van 30 kilometer en een diepte van meer dan 100 meter.

Lees ook: Tunnel Marokko-Spanje: Duitsers aan het roer

De tunnel moet Punta Paloma in Spanje verbinden met Punta Malabata in Tanger, en daarmee Europa met Afrika. Herrenknecht Iberica, dat ook de M-30 tunnels in Madrid en de tunnel onder de Bosporus heeft gebouwd, is ervan overtuigd dat de tunnel tussen Marokko en Spanje het personen- en goederenvervoer tussen Europa en Afrika zal verbeteren en de handel en investeringen tussen beide continenten zal stimuleren.